25o. Aniversario

Amigos reciban todos un saludo de su amigo y piloto César Tiberio Jiménez

El motivo de escribir es para comentarles que la semana pasada el mero miércoles 17 de marzo celebre mis primeros 25 años como piloto y coincidió con una tocada de mi grupo t44 o sea que es algo grande en la misma fecha 2 grandes cosas.

Me gustaría agradecer a tantas y tantas personas por ser o estar a mi lado en esta larga carrera no quisiera omitir a nadie : en primer lugar por su puesto a mi padre Don Filiberto Jiménez quien siempre se desvivió por hacernos correr , después a Edgar Ferman mi primer jefe de mecánicos Ramiro Fidalgo ahora preparador de NASCAR, Rodolfo el capi Martínez, Gerardo el plátano Martínez, Jorge Goeters, Dora Olivia Jiménez, Norberto Molina, Javier Molina, Manolito, Carlos el che González, Roberto teto Elizondo, Jaime de León, José Zamora, Octavio Flores, Carlos Jalife y pues tantos y tantos unos como mecánicos otros ingenieros o relaciones públicas o prensa de todo.

Cada vez que corro busco la supremacía y no el demostrarme que puedo , esos tiempos ya pasaron ahora que soy mucho más maduro , prefiero analizar y ver mi habilidad para ajustar cada detalle del carro.

Hace 8 años comencé con la odisea de crear mi propio equipo y por primera vez manejar carros con techo o cerrados y vaya que fue muy divertido el comenzar a aprender lo que ya sabía pero con diferentes dimensiones.

Mi primer contacto con un carro fue el día que fui doble de pipo, en una pipo aventurita: el gran premio a quien le agradezco también, pues allí sentí la velocidad por primera vez en mi vida. Carreras desde la primera que tuve en los karts o la primera que gane en Saltillo en los karts la primera vez que corrí en san Luis Potosí en las barquetas , no sabía manejar caros estándar y gane la carrera y quede campeón ó la carrera de León que arranque en último y cruce la meta a medio carro del primer lugar, la experiencia de estar en Silverstone en Inglaterra donde yacen los campeones, ser pre estelar de la formula 1 cuando corría la Opel Lotus con Mika Hakkinen y Alan Mcnish, y recuerdo compraba llantas o dormía en hotel .

Aparte la competitividad era inmensa , era bien difícil llegar a las pistas a salir a calificar cuando éramos pre de la formula 1 ya que las pistas de Europa dividen a los niños de los grandes pilotos, pistas de más de 5 kilómetros y en la primera mitad del año corrí con el ex carro de Mika y usaba el numero 1 porque era el campeón reinante ese chasis y para la misma marca Marlboro.
La gente pensaba que yo era el gallo imagínense al llegar a cada pista. Lo difícil de la F3 en la clase A en Inglaterra, lo duro de esos chasises que te hacen pensar que se te va a salir el cerebro , a los grandes compañeros de equipo y rivales como: Oswaldo Negri ,Baldi Coronas, Javier Collado, Allen Berg.

Recordar el show atrás de las pistas de la Indy Light en EUA como los buenos amigos , recuerdo cuando Nigel Mansell se escondía en mi tráiler. Me decía no te ofendas pero aquí vienen pocos y quiero un refresco, imagínense estar con reinante líder del campeonato en la Champ Car y ser el campeón del año anterior de la Formula 1 whatttttttt. Ser compañero de equipo de el campeón de moto cross Jeff Ward y el 5 veces campeón de moto gp Eddy Lowson. Saben que más que un gran Autodromo lo importante es la aptitud que tengas para entenderte a ti y a tu carro
debes de verte con los pies en la tierra aunque sepas eres el mejor ese fin o si tienes problemas. Siempre he dicho que una carrera no se gana con motor se gana con honestidad , para que sepas encontrar el ajuste seguro y sepas que no es ocasionado por ti mismo.

Corrí en Ecuador y Argentina y descubrí unos autódromos increíbles, también les puedo comentar que de las pistas difíciles aunque no lo crean con toda y esta experiencia les digo que para mi Tanga Manga en San Luis Potosí , siempre me a costado mucho. He ganado ahí y he perdido. El haber ganado en mi categoría y 5 absoluto en las 24 horas de México con un frío jajaja.
Brincándome temas siempre he trabajado como promotor desde pequeño y creo haber sido siempre un brazo derecho de mi padre mas todo lo que le aprendí en las organizaciones de motos , ¼ de milla , formulas y karts.

Yo comencé independientemente a promover carreras con la modalidad de radio control , aunque esos carros no se manejan, a mí me formo como persona haber logrado ese campeonato en sus diversas categorías lo llamábamos campeonato club dinamo. Lo funde y maneje por 4 años con excelentes logros tanto que aparte de lograr campeonatos individuales hice una afición muy padre que hasta la fecha continua vigente en Monterrey. Esto fue en el año 1995 y agradezco a : Sergio Garza, Eugenio Alanís, Samuel Peguero, Armando Treviño y a los que creyeron en ese proyecto.

Bueno y por su puesto los años de planeación de la Volks Sport que en ese tiempo era llamada, Motor Max Challenge 2003 Oootrrroooooooo gran recuerdo fue que primero me decían que para que hacia endeja_ _ _ _ que no sería atractivo a los regios, y bueno confié en mis ideas y llegó la fecha de la primera gran carrera puntuable y oh sorpresa solo teníamos 4 carros: Eliud Treviño, José Luis Cantu, Javier Molina, Gregorio Herrera y recuerdo les dije hey no podemos quedar mal con la prensa ya es la hora. Después de las prácticas libres entonces les digo: haber Eluid tú te frenas , Wicho tu lo rebasas , Javier si puedes échate un trompo tenemos que hacer show solo no se expongan. Y la gran sorpresa fue que al momento de alinear la súper parrilla nos dicen hey está llegando otro carro de volada revísenlo de la seguridad, en cuanto terminábamos: jefe jefe esta otro mas y pues lo mismo, de pronto están llegando otros 2 y oh sorpresa juntamos 8 carros en nuestro debut de los vochitos en Monterrey. Así nacía el primer campeonato de circuito sólo para Monterrey, aunque hemos tenido grandes campeones no teníamos un campeonato para gente nueva o novata y para los que ya no querían correr los karts.

No puedo insisto resumir tantos recuerdos y experiencia que me han formado como hombre, he visto la muerte en 3 o 4 ocasiones en diferentes pistas y solo Dios sabe porque me regresa, me he quebrado varios (muchos) huesos, me cuesta subir y bajar de un coche, he filmado películas de carreras, comerciales de tv y radio, conseguí entrar a los medio de comunicación, he fundado un buen número de clubs de carros y pertenezco casi a todos; voy y concurso con los carros clásicos en donde sea, soy miembro fundador del fan club Escudería Hermanos Pedro y Ricardo Rodríguez.

Aun he demostrado ser competitivo en mi manejo entonces no he pensado en un retiro, aparte si me retiro ya no me aguantarían mas imagínense como los traería. Estoy contento con cada paso en mi carrera buena o mala pues para mí no existen las derrotas aunque haya tenido mi peor carrera, de cada una aprendo algo, siempre veo con optimismo y diversión el competir, siempre he abogado por la igualdad de reglamentos para la competitividad transparente. Busco la mayor seguridad en las pistas y en los equipos para que no batallen como uno.

Al momento que escribo estas palabras como saben que soy rollero, tengo mis ojos llorosos no se de alegría por pensar en todos ustedes, ahora que veo a mis alumnos triunfar y sobre todo porque nunca de los nunca pensé que perdería a mi padre promotor inaudito de las carreras. Aunque su familia era primero como decía: haber ingeniero porque no prende esa chingadera!, ya llegaron los carros vamos a ganar!. Osea era igual ó en ocasiones más importantes los carros, lo amare por siempre con cada uno de sus regaños.
Estoy viendo cosas padres a futuro aunque él ya no esta con nosotros.

No debo dejar atrás a mi gran madre Olivia Maldonado que siempre me dice hasta la fecha: gana la carrera pero no le des tan fuerte cuídate!. No sé como terminar pero discúlpenme cuando les regaño ó exijo de más, busco que sean mejores, aparte tengo buena escuela ¿no creen?. No critiquen si esto tiene faltas de ortografía, ni si la página esta actualizada ó si no llene las tribunas en el Autodromo. Nunca pensé verme conmemorando más de la mitad de mi vida con 25 años en las carreras, ya se ya se, estoy volviéndome ruco jajaja...

Es una emoción enorme y como ya saben que a los medios no les caigo bien y no frecuentemente escribo algo extra aparte de contestar los correos del público a mi página, decidí una buena desplayada en letras.

Sigo trabajando en la biografía de mi padre, estoy por comenzar el nuevo cd de mi banda T44 y mi segundo libro. Gracias de nuevo bola de jijos y les mando unas palabras que escribí a toda la familia motor de México que me sigue, los de León amplios conocedores, a los exigentes de Guadalajara, a los grandes fanáticos de la capital, los fans de gorgorito en Puebla, huy! no termino.

El mejor agradecimiento que tengo de las carreras es el poder hacer amigos por todo el mundo .

Saludos T44